100 MPG hybride Hummer
30 avril 2009 par l'Ambassadeur de Green
Lors de la Society of Automotive Engineers Congrès mondial (SAE) à Detroit Utah-Technologies, Raser vient de dévoiler sa version hybride de la Hummer H3 qui, selon eux reçoit 100 miles au gallon. Le véhicule gamme éco-dispose d'une gamme étendue tout-électrique de 40 miles avec un véhicule hybride 200 kW du moteur électrique / 100 kW moteur à essence.
Avec une vitesse de 90 mph en haut, les capacités hors route et une batterie au lithium-ion-ce que c'est rechargeable en aussi peu que trois heures, le SUV maintient son accélération, le remorquage et les capacités hors route. Le gouverneur de Californie Arnold Schwarzenegger, un passionné de longue date Hummer, loué le véhicule au cours d'une visite de l'exposition.
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Avec son réservoir de carburant plus faible de 11 gallons au lieu de 22, il ya beaucoup de place dans le H3 Raser pour les packs de batteries, qui ont une capacité combinée de 40 kilowattheures et peser un énorme 600 livres. L'entreprise affirme d'autres camions pouvez installer la chaîne de traction et dit qu'il espère convertir 2.000 véhicules d'ici 2010. Son logiciel hybride contrôleur maître qui gère le moteur, générateur, moteur et batteries parfaitement, ou alors ils espèrent. Avec toutes les améliorations Raser affirme que son H3 est encore plus vert que la Prius - mais ce n'est pas le point de l'ensemble d'un Hummer que ce n'est pas respectueux de l'environnement? Preuve. avec les bonnes choses, même une brique d'une voiture peut passer au vert.
Technologie à New électrique Hummer pourrait conduire Leap Ahead pour Gras constructeurs automobiles américains, Faire Trucks populaires et neuve des plus écologiques que d'une Prius »est ici la vidéo en boucle ventes-y-ish pour SAE SALON :::
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Qui quoi quand.
Technologies Raser, Inc a dévoilé une 100 + mpg Hummer H3 alimenté par Raser le plug-in hybride E-REV (Extended-Range Electric Vehicle) à l'édition 2009 de SAE International World Congress, Cobo Center, Detroit, MI.
ITS A DEMO
Raser a développé le 100 mpg + électrique de démonstration de véhicules H3 travaille en étroite collaboration avec Hummer. Il ya un an lors du Congrès mondial de la SAE 2008, Raser et son partenaire de développement FEV Inc, Auburn Hills, MI, un intégrateur de premier constructeur automobile, a présenté le train Raser la puissance E-REV, à l'instar de la fonction de la Chevrolet Volt, mais conçu pour une utilisation dans les une variété de plus en taille réelle VUS et camions légers. Le véhicule a été développé en association avec le plug-in Hybrid Development Consortium, co-fondée par Raser le long avec les principaux services publics d'électricité, les compagnies batteries au lithium-ion et d'autres sociétés de technologie automobile.
Raser chef de la direction Brent M. Cook a déclaré que,
"La technologie dans ce Hummer à propulsion électrique est un bond en avant pour les constructeurs automobiles américains. Il pourrait faire camions légers de la nation populaires et VUS écologiques que d'une Prius. "
Estimation électrique Hummer H3 Économie de carburant
Le véhicule a obtenu de bons résultats dans les essais routiers initiaux et essais dynamométriques menée par FEV. Vidéo à partir de disques tests récents de la 100 mpg + H3 est disponible en ligne: http://rasertech.com/hummer
Le plug-in Hummer H3 électrique dispose d'une gamme d'environ 400 miles, la conduite de ses premiers 40 miles exclusivement sur batteries avant de se tourner sur son générateur de combustion. La plupart des véhicules roulent moins de 40 miles par jour, la plupart des conducteurs utilisent rarement gaz et en moyenne plus de 100 milles au gallon en économie de carburant de gaz au fil du temps.
Raser E-REV groupe motopropulseur a été conçu pour la plupart des VUS pleine grandeur 4RM et les camions légers, qui représentent près de la moitié des véhicules sur les routes américaines aujourd'hui en raison de leur polyvalence et leur application à grande échelle dans les flottes.
«Nous avons choisi le Hummer H3 et H3T comme véhicules de démonstration, car les camions et les VUS sont les véhicules les plus vendus en Amérique et peut bénéficier le plus d'économie de carburant accrue et une réduction des émissions», a déclaré Cook.
Le Hummer H3 électrique est propulsé entièrement à l'électricité par Raser l'avancée du moteur à induction AC 200kW relié à une transmission 4 roues motrices. Un petit haut rendement EcoTech moteur utilise Raser le générateur électrique de 100 kW pour recharger les batteries pendant la conduite et fournit plus d'énergie électrique en cas de besoin.
«Notre objectif était de démontrer que la technologie des véhicules électriques est une solution viable pour une variété de plates-formes de véhicules", a déclaré Gary Rogers, président et chef de la direction du VEMS. "Cette gamme complète de VUS grand format à gamme étendue de véhicules électriques montre que l'économie de carburant dans les gros véhicules ne signifie pas sacrifier la puissance et l'utilité."
ARNOLD 
Entendu tout à l'op SAE exposition de photos - "Cette chose est la preuve que les smarts droit peut créer des solutions dont nous avons besoin MAINTENANT"
Ok ... pouvez-vous faire un prix abordable maintenant que vous avez prouvé que vous pouvez créer une machine MPG HAUTE vert, même si elle est une brique?
Nous allons travailler là-dessus, tout est possible. Cette unité est un tel générateur puissant moteur que vous pouvez exécuter la peine dans une rue de maisons à l'extérieur il pendant une panne.
mmmmmmmk, Let it Rip. SoCal délestages. .. Pas de voitures Girly pour moi.
Plus d'info: http://www.rasertech.com/media/videos/the-electric-h3
Il utilise le moteur 2 litres ECOTEC de la CIE afin de fonctionner un générateur de 100kw.
Le moteur ECOTEC fonctionne à une écoute pour un maximum de peformance vitesse de rotation constante et a de faibles émissions de NO que suffisamment de convertisseur catalyic est nécessaire, son assez faibles sur les niveaux de bruit, et se déroule. Le moteur ECOTEC est un champion sans tambour ni trompette dans ce mélange, personne n'en parle, mais c'est un gentil petit groupe motopropulseur éprouvée.
droit cela coûte probly droit k 100 $? et on ne peut les obtenir. ou son disponibles en 2015.
Ils sont déjà des Dodge et H3T pour les entrepreneurs en ce moment. Prix non connu, mais ils ont fait ces derniers pour les clients dans des camions, la batterie est neuve, comme c'est le logiciel, de sorte que son encore en version bêta.
raison pour sortie en 2011
Comment ces gars-là à Raser venir avec leur 100 MPG? Simple, ils affirment que si vous conduisez 60 miles par jour que les 40 premiers est alimenté par l'électricité et des 20 prochaines années est assurée par leur moteur de 33 MPG à bord. Par conséquent, seul un tiers de la distance parcourue a été fournie par le gaz à 33 MPG, donc c'est comme si vous avez obtenu l'équivalent de 3 fois 33 mpg, ce qui équivaut à 100 MPG.
Maintenant, nous allons voir ce qui est Raser ne vous dis pas. Tout d'abord, leur moteur électrique coûte 200KW d'argent pour fonctionner! Combien, demandez-vous? Facile. Si vous conduisez à 40 miles sur l'énergie électrique, soit la moitié de la ville et l'autre moitié sur l'autoroute - vous passerez environ 1 heure de route (20 km @ 30 mph = 40 minutes, plus 20 km @ 60 mph = 20 minutes). Moteur 200KW Raser est évalué à 100 kW en continu, donc 1 heure de conduite consommeront probablement une valeur d'environ 100 kWh d'électricité (100 kW fois 1 heure). Le coût moyen de l'électricité aux États-Unis est de 11,5 cents / kWh; donc 100kWh vous coûte 11,50 $, il a obtenu? C'est onze dollars et cinquante cents pour aller quarante miles! Heureusement, vous obtenez d'aller les 20 prochains miles sur l'essence bon vieux @ environ 33 MPG, qui consomment 6/10ème d'un gallon d'essence si le moteur alimenté au gaz le véhicule directement. Malheureusement, il faut d'abord pour alimenter un générateur, qui charge alors les piles, ce qui alimente alors le moteur électrique. Pourtant, permet de faire preuve de générosité et de supposer que ce moteur à gaz vous prend 20 miles sur 2/3 d'un gallon d'essence, qui coûte 1,67 $ (2/3 fois 2,50 $).
Ainsi, le total de voyager 60 miles dans EREV brillant Raser l'(Extended Range Electric Vehicle) ne vous coûtera que 13,17 $! N'est-ce pas formidable? Bien sûr, vous avez seulement passé 5,00 $ si vous pouviez avez conduit tout cela à distance alimenté par leur bonne gaz kilométrage du moteur IC. Ou vous pourriez avoir payé 7,50 $ en tout véhicule qui en moyenne de 20 MPG. Cependant, où est le plaisir dans tout cela? Regardez, vous conduisez une high-tech "EREV" ... ooooh! Celui qui vous coûtera une somme supplémentaire de 25K, et qui a ajouté environ 1000 livres supplémentaires de poids au véhicule. Extras Nice, hein? BTW, ai-je oublié de mentionner que le moteur ne fournit que 100KW 134HP en mode continu? Mais attendez vous dites, il donne 268HP au fonctionnement de pointe. Oui, c'est à peu près ce que la nouvelle Ford Taurus offre (sauf pour la Ford Taurus SHO, qui donne 350ch). Ainsi, vous serez à cheval autour de votre nouveau Hummer EREV dans un réduit de 134 268HP groupe motopropulseur ... pouvez-vous dire "mettre, mis, mettre"?
Quelqu'un voit-il quelque chose de mal avec ça?? Maintenant voyez-vous pourquoi Raser omis de mentionner le coût de l'électricité et seulement concentrés sur leur floue mathématiques de calcul du gaz MPG équivalent? En réalité, au prix d'aujourd'hui, leur Hummer seulement obtenu l'équivalent de 11,4 MPG (13,17 $ divisé par 2.5/gallon $ = 5,27 gallons, et 60 gallons miles/5.27 = 11,4 MPG)!!!
Le fait est que les véhicules électriques n'ont rien à offrir à résoudre les besoins de transport de l'Amérique. Ils ne sont pas rentables et ne sont pas technologiquement supérieur. La demande d'électricité aux États-Unis devrait croître par une taxation de 25% au cours de la prochaine décennie. Hummer Raser attire 100 kWh d'électricité pour voyager c'est d'abord à 40 miles, ce qui est bien plus de 3 fois la puissance que votre maison attire une journée complète! Tu parles d'une crise de l'énergie instantanée! C'est une bonne chose que la technologie de la batterie est encore limitée et que ils ont ajouté un moteur à combustion interne pour étendre la portée, faute de quoi leur Hummer serait déjà utilisé 150KWH de l'électricité, soit plus de 5 fois le tirage quotidien d'une maison moyenne!
Cette information opportunément omis pourrait expliquer pourquoi Raser a également pénétré le marché de la géothermie ... ils se rendent compte que le passage à EV exigerait bien plus d'un 300% + augmentation de l'Amérique de la consommation électrique annuelle.
Ma question est la, pourquoi ne pas Raser être franc et honnête avec nous sur les véritables coûts des véhicules électriques? Après tout, les consommateurs ont montré qu'ils sont prêts à payer plus pour l'énergie verte efficace.
Pourriez-leur hésitation à nous raconter l'histoire entière est due au fait que les EV ne sont ni rentables ni verte par rapport à la technologie moteur standard IC?
[...] Voir une vidéo en boucle (a une certaine spincheese typique, mais sa bonne) http://www.ctngreen.com/news/2009/04/100-mpg-hybrid-hummer/ # more-1744 [... ]