100 MPG híbrido Hummer
30 de abril 2009 por el Embajador de Green
En la Sociedad de Ingenieros de Automoción Congreso Mundial (SAE) en Detroit, con sede en Utah Tecnologías Raser acaba de presentar su versión híbrida de la Hummer H3 que afirman que recibe 100 millas por galón. El vehículo ecológico autonomía extendida, tiene un rango eléctrico de 40 millas con un híbrido de 200 kW del motor eléctrico / 100 kW motor de gasolina.
Con una velocidad de 90 mph superior, capacidad off-road y una batería de ion-litio, que es recargable en tan sólo tres horas, el SUV mantiene su aceleración, remolque y capacidades off-road. El gobernador de California, Arnold Schwarzenegger, un viejo entusiasta de Hummer, elogió el vehículo durante una visita a la exposición.
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Con su tanque de combustible más pequeña de 11 galones en lugar de 22, hay un montón de espacio en el H3 Raser para los paquetes de baterías, que tienen una capacidad combinada de 40 kilovatios y pesan la friolera de 600 libras. La compañía afirma que otros camiones se puede instalar el tren motriz y dice que espera convertir 2.000 vehículos para el año 2010. Su software híbrido controlador principal que gestiona el motor, el generador, el motor y las baterías sin problemas, o al menos eso espero. Con todas las mejoras Raser dice que su H3 es aún más verde que un Prius - pero no es el punto central de un Hummer que no es respetuoso del medio ambiente? Prueba. con el material adecuado, incluso un ladrillo de un coche puede ser más ecológicos.
Tecnología en Nueva eléctrica Hummer Could Drive salto audaz anticipación para fabricantes de automóviles estadounidenses, lo populares Camiones y SUVs de más verde que un Prius "Aquí está el bucle de vídeo de ventas-y-ish para SAE Show :::
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OMS qué y cuándo.
Tecnologías Raser, Inc. dio a conocer un mpg 100 + Hummer H3 impulsado por Raser de plug-in híbrido E-REV (Extended-Range Electric Vehicle) en el 2009 el Congreso Mundial SAE International, Cobo Center, Detroit, MI.
ES UN DEMO
Raser desarrolló el mpg 100 + H3 eléctrico vehículo de demostración de trabajo en estrecha colaboración con Hummer. Hace sólo un año en el Congreso Mundial SAE 2008, Raser y su socio de desarrollo FEV Inc., de Auburn Hills, MI, un integrador líder de automoción, presentó E-REV Raser del tren de potencia, similar en función a la Chevy Volt, pero diseñado para su uso en una variedad de grandes SUV de tamaño completo y camiones ligeros. El vehículo fue desarrollado en asociación con el Plug-in Hybrid Consorcio para el Desarrollo, co-fundada por Raser, junto con las principales empresas eléctricas, de litio baterías de iones de empresas y otras empresas de tecnología del automóvil.
Raser CEO Brent M. Cook, dijo,
"La tecnología en este Hummer con motor eléctrico es un paso hacia adelante para fabricantes de automóviles de Estados Unidos. Se podría hacer que los camiones populares del país, ligeros y SUVs más verde que un Prius ".
Estimado eléctrica Hummer H3 economía de combustible
El vehículo ha funcionado bien en pruebas de conducción y las pruebas iniciales del dinamómetro realizada por el FEV. El vídeo de las unidades de las últimas pruebas de la mpg H3 100 + está disponible en línea: http://rasertech.com/hummer
El plug-in eléctrica Hummer H3 tiene un alcance de cerca de 400 millas, conduciendo sus primeras 40 millas exclusivamente en las baterías antes de encender su generador de combustión. La mayoría de los vehículos conduce menos de 40 millas por día, la mayoría de los conductores rara vez utilizan el gas y el promedio de más de 100 millas por galón en la economía de combustible de gas a través del tiempo.
E-REV Raser del tren de potencia se ha diseñado para la mayoría de los SUV de tamaño completo 4WD y camiones ligeros, que representan casi la mitad de los vehículos en las carreteras de Estados Unidos hoy en día debido a su versatilidad y la amplia aplicación de las flotas.
"Elegimos el Hummer H3 y H3T, como vehículos de demostración, porque los camiones y todo terrenos son los vehículos más vendidos en Estados Unidos y pueden beneficiarse más de ahorro de combustible y emisiones reducidas", dijo Cook.
La eléctrica Hummer H3 es propulsado por completo de la electricidad por un motor de inducción de 200 kW Raser avanzada de CA conectado a una transmisión 4WD. Un pequeño motor de alta eficiencia EcoTech utiliza 100KW generador eléctrico Raser para recargar las baterías durante la conducción y proporciona la energía eléctrica adicional cuando sea necesario.
"Nuestro objetivo era demostrar que la tecnología del vehículo eléctrico es una solución viable para una gran variedad de plataformas de vehículos", dijo Gary Rogers, presidente y director ejecutivo de la FEV. "Este SUV de tamaño completo de alcance extendido del vehículo eléctrico muestra que la economía de combustible en los vehículos más grandes no significa sacrificar la potencia y utilidad."
ARNOLD 
Por casualidad, mientras que en la demostración de la foto op SAE - "Esto es la prueba de que la inteligencia adecuados puede desarrollar las soluciones que necesitamos ahora"
Ok ... puede que sea asequible ahora que han demostrado que pueden crear una máquina de MPG de High Green, incluso si es un ladrillo?
Vamos a trabajar en eso, todo es posible. Esta unidad es un generador de motor de gran alcance que puede ejecutar la pena una calle de casas fuera de él durante un apagón.
mmmmmmmk, dale caña. SoCal apagones. .. No hay coches Girly para mí.
Más información: http://www.rasertech.com/media/videos/the-electric-h3
Utiliza el motor Ecotec de 2 litros para el ICE para ejecutar un generador de 100 kW.
El motor Ecotec funciona a una sintonía para un máximo de rpm Performance constante y tiene bajo nivel de emisiones suficiente como para que NO Catalisador se necesita, es bastante bajo en los niveles de ruido y funciona sin problemas. El motor ECOTEC es un campeón de la poco conocida en esta mezcla, nadie habla de ello pero es un probado motor pequeño y dulce.
en este mismo derecho probly cuesta $ 100 k? y no puedes hacer que. o su disposición en el año 2015.
Ellos ya están haciendo Dodge y H3T para los contratistas en estos momentos. El precio no se conoce, pero que han estado haciendo esto para los clientes de camiones, la batería es nueva, como es el sistema de software, por lo que su todavía en fase beta.
saldrá a la venta 2011
¿Cómo estos chicos de Raser llegar a los 100 MPG? Simple, ellos afirman que si conduce un vehículo de 60 millas por día en el que los primeros 40 es alimentado por la electricidad y los próximos 20 años es proporcionado por su motor de 33 MPG a bordo. Por lo tanto, sólo 1/3 de la distancia recorrida fue proporcionada por el gas en 33 MPG, por lo que es como si usted tiene el equivalente a 3 veces 33 mpg, lo que equivale a 100 MPG.
Ahora vamos a ver lo que Raser no le está diciendo. En primer lugar, su motor eléctrico 200KW cuesta dinero para operar! ¿Qué, te preguntarás? Fácil. Si manejas 40 millas de la energía eléctrica, la mitad de la ciudad y la otra mitad en la autopista - que pasará cerca de una hora en coche (20 millas @ 30 MPH = 40 minutos, más 20 millas @ 60 MPH = 20 minutos). Motor de 200KW Raser está valorado en 100 KW continua, por lo que 1 hora de conducción van a consumir entre un valor aproximado de 100 kWh de electricidad (100 kW veces 1 hora). El costo promedio de la electricidad en los EE.UU. es de 11,5 céntimos / kWh, por lo que 100 kWh cuesta $ 11.50, ¿lo captas? Eso es de once dólares con cincuenta centavos para ir a cuarenta millas! Por suerte, se llega a ir en los próximos 20 millas de la gasolina bueno de @ aproximadamente 33 MPG, que consumen 6/10ths de un galón de gasolina si el motor de gas alimentado el vehículo directamente. Por desgracia, primero tiene que poder un generador, que entonces cobra las baterías, que entonces acciona el motor eléctrico. Sin embargo, le permite ser generosos y supongamos que este motor de gas que tiene 20 kilómetros en 2/3 de un galón de gasolina, que cuesta $ 1,67 (2/3 multiplicado por $ 2,50).
Así que el gran total para viajar 60 millas en EREV brillante de Raser (Extended Range Electric Vehicle), sólo le costará $ 13.17! ¿No es genial? Por supuesto, usted sólo ha gastado $ 5.00 si se podría haber llevado a todos de esa distancia impulsado por su bien de gas-kilometraje motor de combustión interna. O bien, podría haber pagado $ 7.50 en cualquier vehículo que un promedio de 20 MPG. Sin embargo, ¿dónde está la diversión en eso? Mire, usted está conduciendo una de alta tecnología "erev" ... ooooh! Uno que le costará un extra de $ 25K, y que añade un extra de 1.000 libras de peso en el vehículo. Extras bonito, ¿verdad? Por cierto, me olvidé de mencionar que su motor de 100 kW sólo ofrece 134hp en el modo continuo? Pero, un momento que usted dice, le da 268HP operando óptimamente. Sí, eso es lo que el nuevo Ford Taurus ofrece (a excepción del Ford Taurus SHO, lo que da 350HP). Por lo tanto se le paseando en su nuevo Hummer EREV en una reducción de 134-268HP tren de potencia ... se puede decir "palabras, palabras, poner"?
¿Alguien ve nada malo en esto? Ahora bien, ¿por qué se omite mencionar Raser el costo de la electricidad y sólo se centró en su difusa-matemáticas de cálculo de gas equivalente a MPG? En realidad, a los precios actuales, su Hummer solo recibió el equivalente a 11,4 mpg (13,17 dólares dividido por $ 2.5/gallon = 5.27 galones y 60 galones miles/5.27 = 11,4 MPG)!!!
El hecho es que los vehículos eléctricos tienen nada que ofrecer en la solución de las necesidades del transporte de América. Ellos no son costo-eficientes ni son tecnológicamente superiores. La demanda de electricidad en los EE.UU. se espera que crezca por un fiscal del 25% durante la próxima década. Raser Hummer atrae 100 kWh de electricidad a fin de viajar es primero a 40 millas, que es más de 3 veces la potencia que su casa se basa en un día completo! Hable acerca de una crisis energética al instante! Es una buena cosa que la tecnología de la batería es todavía limitada y que se añade un motor de combustión para ampliar la gama, de lo contrario su Hummer ha utilizado 150KWH de la electricidad, o de más de 5 veces en el sorteo diario de un hogar promedio!
Esta información se omite convenientemente podría explicar por qué Raser también ha entrado en el mercado de la energía geotérmica ... se dan cuenta de que el cambio a VE, se requeriría más de un 300% + al incremento anual de Estados Unidos el consumo de energía eléctrica.
Mi pregunta es, ¿por qué no podría ser Raser frontal y honesto con nosotros acerca de los verdaderos costos de los vehículos eléctricos? Después de todo, los consumidores han demostrado que están dispuestos a pagar más por la energía verde eficiente.
¿Podría su vacilación en el que nos dice toda la historia se debe al hecho de que EV no son ni rentables, ni verde, en comparación con la tecnología estándar de motor de combustión interna?
[...] Ver un bucle de vídeo (tiene algo de spincheese típica pero es bueno) http://www.ctngreen.com/news/2009/04/100-mpg-hybrid-hummer/ # more-1744 [... ]